04 Haziran 2009 21:45 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
eşref bitlis paşa
Eşref Bitlis, (d. 1933, Malatya - ö. 17 Şubat 1993). Eski Jandarma Genel Komutanı.
1952 yılında Kara Harp Okulu'ndan teğmen rütbesi ile mezun oldu. 1966 yılında Kara Harp Akademisi'ni tamamladı. Almanya'da dil eğitimini tamamladıktan sonra 1969 yılında Silahlı Kuvvetler Akademisi'nden mezun oldu. 1973'de Alman Harp Akademisi'ni tamamladı.
Bir yıl Kara Harp Akademisi'nde başöğretmen olarak görev yaptı. 1978'de tuğgeneral oldu ve Bolu Komando Tugay Komutanlığına getirildi. 1982'de tümgeneral ve Kıbrıs 28. Tümen Komutanı oldu. 1986'da korgeneral rütbesi aldı. 1988'de Kıbrıs Türk Barış Kuvvetleri Komutanı oldu. 1990'da orgeneral rütbesi aldı ve Jandarma Genel Komutanlığı'na atandı.
Bitlis, bölgede konuşlanmış durumda bulunan Çekiç Güç Kuvvetlerinin Türkiye'den ayrılması gerektiğini açıklıyor ve ABD'nin Kuzey Irak'da oluşturmaya çalıştığı Kürt Devleti'nin Türkiye'nin zararına olduğunu söylüyordu. Bu nedenle ABD büyükelçiliği tarafından birkaç defa hükümete şikayet edildiği iddia edildi. 17 Aralık 1992'de Çekiç Güç'e bağlı Amerikan savaş uçakları, kendilerine bildirildiği halde Irak'ın Selahattin kentine gitmekte olan Bitlis'in helikopterine taciz uçuşu yaptı ve helikopteri inişe zorladı. Komutanlığı döneminde JİTEM'in kurularak yargısız infazların yapılmasına ve itirafçılarla birlikte silah ve uyuşturucu kaçakçılığı yapılmasına karşı çıktığı da basına yansımıştır.[1]
Eşref Bitlis, 17 Şubat 1993'de Beechcraft B200 King Air tipi uçağın[2][3] henüz aydınlanamayan nedenlerle düşmesi sonucu hayatını kaybetti.
04 Haziran 2009 21:41 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
cem ersever
,
gizli kahramanlar
Ahmet Cem Ersever, 1950 Erzurum. Resmi adı İstihbarat Grup Komutanlığı olan, halk arasında Jandarma İstihbarat ve Terörle Mücadele (JİTEM) adıyla anılan biriminin kurucusu ve komutanı olan Jandarma subayı (E. Binbaşı).
Cem Ersever, Güneydoğu Anadolu'da PKK ile yapılan gerilla ve istihbarat çalışmalarının tümünde yer almış, silahlı çatışmalara bizzat katılmış, tüm faaliyetleri yönetmiş, PKK'ya yardım ve yataklık eden kişi ve guruplarla irtibat kurmuş, bunları tam yetkiyle ve Komutanlığa doğrudan bağlı olarak yürütmüştür.
Ersever ile Hizbullah lideri Hüseyin Velioğlu arasındaki ilişki olduğu ve Ersever’in Velioğlu’ndan çok iyi istihbarat aldığı, avukatı Emin Emir (MHP'nin eski lideri Alparslan Türkeş'in de avukatı) tarafından ifade edilmiştir. Özellikle 1989-1990 yıllarında bu ikilinin çok sık görüştüğünden bahseden Emir, Ersever’in o dönem ‘Düşmanımın düşmanı dostumdur’ ilkesiyle hareket ettiğini ve ayrıca Hizbullah'ın devlet tarafından kurulduğuna dair Ersever'den herhangi bir şey duymadığını da belirtmiştir.
Orgeneral Eşref Bitlis'in uçağının düşürülerek kendisinin katledilmesinden sonra Mart 1993'te bu olayı protesto etmek için askerlikten istifa etti ve "Güneydoğu Anadolu'daki olayların gerçekleri Türk milletinden gizleniyor" dedikten[1] birkaç ay sonra faili meçhul bir cinayete kurban gitti.[2]
24 Ekim 1993'te Ankara'ya bir dava için gittikten sonra kayboldu ve 4 Kasım 1993'te elleri arkadan bağlanmış ağzı bantlı kafasına iki el ateş edilmiş cesedi, Ankara Elmadağ ilçesi çıkışında kireç ocaklarında bulundu.
27 Mayıs 2009 08:00 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
alacak
,
bor.
,
düzeltme hakkı
,
karşılıksız çek
,
para
,
yasa
,
çek
Çek Yasası'nda önemli düzenleme Onbinlerce kişinin beklediği, 'Çek Kanunu Tasarısı' ile yeni bir çek türü kavramı oluşturuluyor 27 Mayıs 2009 Çarşamba, 09:04
Türkiye'de ticaretin neredeyse durma noktasına gelmesinde büyük etkisi olan çek karmaşası sürüyor. Binlerce kişi mağdur olduğunu öne sürerken, parasını tahsil edemeyen esnaf ise bankalara tepki gösteriyor. Binlerce kişi de kriz nedeniyle borçlarını ödeyemediği için hapiste gün sayıyır. Hükümet ise yasal düzenleme ile sorunu kökünden çözmeye çalışıyor. Peki yeni yasa neler getiriyor? İşte İÜHF Ticaret Hukuku Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Ömer Teoman bugün Referans gazetesinde misafir yazar olarak yazdığı yazıda konuyu ele aldı. İşte Prof. Teoman'ın yazısı:
Halen TBMM gündeminde bulunan "Çek Kanunu Tasarısı" hukukumuza tacir sıfatını taşıyan gerçek veya tüzelkişilerin "bir ticari ilişki çerçevesinde ve tacir sıfatı ile düzenleyecekleri" çekler diye tanımlanabilecek "tacir çeki" kavramını getirmektedir. Aşağıda ana hatları ile değineceğim bu yeni çek türü, esasen hiçbir adi alanı olmayan ve her türlü işlemi ticari sayılan tüzelkişi ticaret ortaklıkları bakımından büyük bir sorun yaratmayacaksa da TTK m. 21/I uyarınca işlemleri ve borçları hem adi hem de ticari nitelik taşıyabilmesi mümkün olan gerçek kişi tacirler bakımından bazı kuşkular doğurduğu gibi, tasarının "amaç ve kapsam"a ilişkin 1. maddesinde dile getirilen "kayıtdışı ekonominin denetim altına alınması önlemlerine katkıda bulunmak" bakımından da sorgulanmayı gerektirmektedir.
1. Tasarı hükümlerine bir göz atıldığında, öncelikle bankaların bundan böyle tacir sıfatını taşıyan ve taşımayan kişilere verilecek çekleri birbirinden açıkça ayırt edilecek biçimde bastırmakla yükümlü oldukları (m. 2, bent 6) ve tacir olan kişilere tacir çeklerine ilişkin hesap açarken onların ticaret sicili kayıtlarını almak ve bunları ilgili hesabın kapatılması durumunda on yıl saklamakla yükümlü oldukları anlaşılmaktadır.
Hemen belirteyim, hukukumuzda gerçek kişi tacirler yönünden ticaret siciline tescil, tacir sıfatının kazanılması için zorunlu nitelikteki bir önkoşul olmayıp, işletmenin faaliyete başlaması ile elde edilen tacir sıfatının bir sonucu ya da yükümlülüğüdür (TTK m. 20/I). Tasarı anılan düzenlemesiyle tıpkı ticaret odalarına kayıtta olduğu gibi, tacir çeki düzenleyebilmek için işletmenin sicile tescil edilmesini zorunlu kılarken TTK'nın düzenlemesini zorlamaktadır.
2. Tasarı, bunun gibi, çek hesabı açılmasını ya da mevcut bir hesaptan çek karnesi verilmesini isteyen kişilerin her defasında kendisinin "tacir olup olmadığı hususunda" yazılı bir beyanda bulunmasını öngörmekte (m. 2, bent 3) ve bir tacirin ticari işletmesi ile ilgili iş ve işlemlerinde tacir olmayan kişinin çek defterini kullanarak çek düzenleyen ve düzenleten kişinin altı aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılacağını ve tacir olmayan kişiye tacir kişiye verilmesi gereken çek defteri veren banka görevlisi hakkında da elli günden yüz elli güne kadar adli para cezasına hüküm olunacağını öngörmektedir.
3. Her ne kadar genel gerekçede (22) ülkemizde bugüne değin yabancı hukuk uygulamalarında çok sık rastlanan "tacir çeki" ile "tacir olmayanlara ait çekler" arasında hiçbir ayrım yapılmadığı ve özellikle ABD ile Avrupa Birliği ülkelerinde şirketlerin kendi bastırdığı çekleri kullanmalarının uygulamada yarattığı güvenden Türkiye'de yararlanılmadığı vurgulanarak tasarının getirdiği yeni çek türü ile "çeke olan güveni artırmayı" hedeflediği vurgulanmış ise de kanımca önerilen düzenleme bunu sağlamaya elverişli değildir. Gerçekten,
a) Bir kere yukarıda da belirttiğim gibi, çekler bundan böyle de bankalarca bastırılacağı ve tasarıda sadece tacir çeklerinin diğer çeklerden ayırt edileceğinin belirtilmesi ile yetinilip, örneğin ilgili tacirin logosunun veya markasının çeklerin üzerinde basılıp bastırılmayacağı konusunda hiçbir açıklık yer almadığı için, sözü edilen senetlerin çeke olan güveni artırıp artırmayacağı hiç belli değildir. Çeke olan güvenin ilgili tacirin ticaret unvanının tanınmışlığı ve firmasının güvenirliği ile yakından ilgisi olup, çekin özel olarak dizayn edilmesinin burada herhangi bir işlevi olamayacağı açıktır.
b) Kaldı ki, uygulama ile sağlanmak istenen bir diğer husus kayıtdışı ekonominin denetim altına alınması (Madde Gerekçeleri, m. 2, fıkra VII) olup, tasarı bir gerçek kişi tacirin ticari faaliyetine ilişkin çek düzenlerken bunun mutlaka bir "tacir çeki" olmasını zorunlu kılmakta ve sözü edilen durumda gerçek kişi tacirin özel yaşamındaki işlemlerde kullanacağı "özel çeki"nin keşide edilmesini hapis cezası ile yaptırıma bağlarken gerçek kişi tacirlerin dahi tüm borçlarının kural olarak ticari olduğunu öngören TTK m. 21/I ile tacirin sadece ticari değil, aksine ticari olsun olmasın tüm borçları nedeni ile iflasa tabi olduğunu öngören TTK. m. 20/I'i gözden uzak tutmaktadır. Esasen kürkçülükle iştigal eden bir gerçek kişi tacirin işletmesine ham (işlenmemiş) kürk alırken bunun bedelini tacir çekiyle buna karşılık eşinin özel kullanımı için bir kürk manto satın alırken özel çekini kullanmakla yükümlü tutulmasının hiçbir mantığı yoktur. Ödemelerini nakit ve/veya kredi kartı ile yaparken veya anılan durumda bir bono düzenlerken tacir sıfatını özel olarak belirtmesine ve farklı bir işlem yapmasına hiç gerek bulunmayan bir gerçek kişi tacirin çek düzenlerken üstelik aykırılığı hapis cezası ile yaptırıma bağlanan değişik bir uygulamaya zorlanması asla kabul edilemez. Kanımca esasen gerekçede (22) tacir çeki ile tacir olmayanların kullanacağı çekler arasındaki bu ayrımın "6762 sayılı kanundaki çeke ilişkin hükümlerde değişiklik yapmadığı" ve "etkisinin bu tasarıya özgülenmiş bulunduğu" göz önüne alınacak olursa, getirilen düzenlemenin pratik hiçbir yararının bulunmadığı, aksine cezai yaptırımlardan çekinen gerçek kişi tacirlerin bundan böyle çek kullanmaktan vazgeçecekleri kendiliğinden anlaşılacaktır.
4. Nihayet şu hususu da ekleyeyim ki, kayıtdışı ekonominin denetim altına alınması hiç kuşkusuz devletin çok önemli amaç ve görevlerinden biri olmakla beraber, bu amaca ulaşılırken bir gerçek kişi tacirin sadece çekle yaptığı ödemelerin değil, aksine bunun yanı sıra nakit ve/veya kredi kartı ile gerçekleştirdiği işlemlerin de göz önünde tutulması gerekir. Kayıtdışı ekonominin ortaya çıkmasında özel olarak hiçbir işlevi bulunmayan çeke, "tacir çeki" adı altında yeni bir tür ekleyip, bunun kullanılmamasını, özel olarak yaratabileceği hiçbir sakınca yok iken, hapisle cezalandırmaya kalkışmak, herhalde karşılıksız çekleri dahi hapisle cezalandırmamayı öngören çağdaş ekonomik yaklaşım ile de tam bir çelişki halindedir.
|
27 Mayıs 2009 07:45 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
askerlik
,
kısa dönem
,
yedek subay
Uzun askerlik gün sayıyor
15 milyon gencin hayatını etkileyecek "tek tip askerlik"le ilgili ilk taslak metin, Başbakanlık'a ulaştı , bedelli askerliğe kapıları kapatan Genelkurmay Başkanı Orgeneral
İlker Başbuğ'un ilk işaretini verdiği tektip askerlikle ilgili çalışma başlatıldı.
Taraf'a konuşan Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, Kanunlar ve Kararlar Genel Müdürlüğü'nün yasa tasarısı için çalışma başlattığını doğrulayarak, "Taslak üzerindeki çalışma hâlâ sürdüğü için ayrıntılar henüz netleşmedi" dedi.
Taslak Başbakanlık'ta mı
Orgeneral Başbuğ, 29 Nisan'da düzenlediği basın toplantısında "Bedelli askerlik uygulaması Türkiye'nin gündeminde değildir ve ileriki dönemde de olma ihtimali yoktur" diyerek bedelli askerlik tartışmasına son noktayı koyarken, askerlikte yeni bir sistem üzerinde çalıştıklarını açıklamıştı.
Türkiye'de hala 15 aylık normal, üniversite mezunları için 12 aylık yedek subaylık ya da altı aylık kısa dönem ve yurtdışında çalışanlar için bedelli askerlik uygulaması olduğunu anımsatan Başbuğ, "Biz tüm bu sistemleri genel olarak ele alıp daha sağlıklı, daha sade, daha eşit, daha adil bir sistem üzerinde çalışıyoruz. Bunları tek tipe indirebilir miyiz konusu üzerinde duruyoruz" demişti.
Başbuğ'un bu açıklaması, askerlik sorunu olan milyonca kişinin gözlerini Genelkurmay'a çevirdi.
Ancak aradan yaklaşık bir ay geçmesine rağmen tektip askerliğin ayrıntıları netleşmedi. Tektip askerlikle askerlik süresinin kimin için ne kadar uzayıp kimin için ne kadar kısalacağı konusu da henüz netlik kazanmadı.
Genelkurmay Sözcüsü Tuğgeneral Metin Gürak da, geçen cuma yaptığı haftalık basın toplantısında, tektip askerlikle ilgili çalışmanın hala sürdüğünü; netleşince kamuoyuna açıklama yapacaklarını açıklamıştı.
Bu arada askerliği tektipe indirecek bir kararname taslağının Başbakanlık'a ulaştığı öne sürüldü. Ancak bu bilgi resmi kaynaklarca doğrulanmadı.
Gönül: Çalışmalar sürüyor
Taraf'ın konuyla ilgili sorularını yanıtlayan Milli Savunma Bakanı Gönül, tektip askerliğin kararnameyle değil ancak yasal düzenlemeyle gerçekleşebileceğini belirterek çalışmaların sürdüğünü söyledi. Üzerinde çalışılan metnin henüz bir taslak haline dönüşmediğini belirten Gönül, "Yasa taslağı hazırlamak biraz zaman alıyor. Metin ortaya çıktıktan sonra ilgili bakanlık ve kurumların görüşünün alınması gerekiyor.
Hazırlanan metin bu görüşler doğrultusunda son halini aldıktan sonra taslak olarak Başbakanlık'a gönderiliyor ve Bakanlar Kurulu'nda kabul edilirse yasa tasarısı olarak Meclis'e sevk ediliyor. Taslak üzerindeki çalışma hala sürdüğü için ayrıntılar henüz netleşmedi. Onun için açıklama yapamıyoruz" dedi.
Başbuğ'un açıklamasından sonra sızan ilk bilgiler, Genelkurmay Başkanlığı'nın yedek subaylık ve kısa dönem askerliği tamamen ortadan kaldıracak bir model üzerinde çalıştığı yönündeydi.
Genelkurmay'ın, üniversite mezunlarına yedek subay ya da kısa dönem askerlik yolunu kapatarak herkesin tektip askerlik yapmasını sağlayacak bir model üzerinde çalıştığı; askerlik süresinin de 15 ya da 12 ay olarak planlandığı önü sürülmüştü.
Hazırlanacak yasa taslağının, sadece askerliği tektip indireceği; askerlik süresinin yasa kapsamında olmayacağı öğrenildi.
Askerlik süresinin, tektip yasası çıktıktan sonra Genelkurmay'ın görüşü doğrultusunda Bakanlar Kurulu'nca çıkartılacak kanun hükmünde kararnameyle belirlenmesi bekleniyor.
Türkiye'ye askerlik çağında bulunanların sayısı14 milyon 306 bin 525. Bunlardan yüzde yedisi, yani 1 milyon bin 456'sı bakaya kaçağı konumunda.
27 Mayıs 2009 07:36 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
borç aidat
,
kredi kartı
,
yıılık üyelik
Kredi kartı aidat ücretine yeni kılıf
Uyanık bankalar yıllık aidat yerine, üyelik aidatı almaya başladı!
Kredi kartlarından '3 yılda bir aidat' alınmasını sağlayacak yasadan önce harekete geçen bazı bankalar kartta yıllık aidatıları sistem üyeliğine çevirerek müşterilerden üye aidatı almaya başladı.
Tasarı öncesi önlem
Türkiye'deki kredi kartı tüketicilerinin en fazla şikayet ettiği konuların başında gelen, kredi kartından aidat alınmasına yönelik uygulamadan bankalar geri adım atmıyor. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan Tüketici Yasa Tasarısı ile getirilen kredi kartlarından üç yılda bir aidat alınmasına ilişkin düzenlemeye karşı çıkan bankalar, tasarı yasalaşmadan önlemlerini almaya başladı. Yıllık kart aidatı yerine yeni kredi kartı alan müşterilerden üyelik aidatı alıyorlar. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile BDDK'ya son dönemde gelen şikayetlere göre, bankaların kredi kartı aidatını, sistem aidatına çevirdikleri belirlendi. Gelen şikayetlere göre, bir bankadan kredi kartı almak isteyen tüketiciye, bir sözleşme imzalatılıyor. Sözleşmede ise, kredi kartı aidatı yerine 'üyelik aidatı alınır' hükmüne yer veriliyor.
BDDK: Sözleşmeye dikkat
Bu düzenleme ile bankalar Tüketici Yasası'nda yapılacak düzenleme ile kredi kartlarından aidat alınması tamamen kaldırılsa dahi, tüketicilerden aidat alma hakkı sağlıyor. Bankaların, üyelik aidatlarına karşı çıkan müşterilere ise 'Bu bir defalığına alınan bir ücrettir. Kredi kartı kullanılmaya başlanınca size iade edilecek' şeklinde savunma getirdikleri öğrenildi. Bankaların tüketicilerden kredi kartı ücreti yerine, sisteme üyelik aidatı aldığına ilişkin şikayetleri değerlendiren BDDK kaynakları ise, sözleşmede yer alması halinde bankaların kredi kartı kullanıcılarından her türlü ücreti alabileceğini bildirdiler. BDDK kaynakları 'Vatandaşlar kredi kartı alırken, sözleşmeleri okumuyorlar. Sözleşmelerde, aidat alınmasına imkan sağlayan hükümlere de yer veriliyor. Dolaysıyla, sözleşmeye imzalayan tüketici, bu hükümlere de onay vermiş oluyor. Bu nedenle, sözleşmede yazılıysa bankalara bir yaptırım uygulanması söz konusu olmuyor' değerlendirmesinde bulundular.
Sözleşme 'broşür' oldu
BANKALARIN son dönemde müşterilerine imzalattırdıkları kredi kartı sözleşmelerine 'kitapçık haline' getirdikleri belirlendi. Kredi kartı yasasında yer alan 'Kredi kartları sözleşmeleri büyük puntolarla yazılır' hükmü çerçevesinde, bankaların sözleşmeleri büyük puntolarla yazmaya başladıkları, büyük puntolarla yazılan sözleşmelerin de küçük kitap haline dönüştüğü belirtildi.
HANGİ BANKA NE KADAR ÜCRET ALIYOR?
En düşük kart aidatı Halbank'ta
Ziraat Bankası 10
Halkbank 5
Vakıfbank 30
TEB 40
Akbank 35
Şekerbank 30
Garanti Bankası 35
İş Bankası 25
Yapı Kredi Bankası 35
Fortis: 35
Citibank 35
Turkisbank 20
ING Bank 35
Millennium Bank 20
Tekstilbank 35
Finansbank 35
HSBC 35
Eurobank Tekfen 35
Denizbank 35
Anadolubank 15
Kuveyt Türk 10
Türkiye Finans 10
19 Mayıs 2009 15:26 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
Kişinin kendisini sürekli çalışma gereksinimi içinde hissetmesi, çalışmadığı zaman bundan rahatsızlık duyması olarak tanımlanabilir. Peki işkolik misiniz? Test edin.
Birey bu nedenle özel yaşantısını, aile ve yakınlarını, hobilerini, entelektüel faaliyetlerini ihmal edebilir. Genellikle böyle çalışmak zorunda olduğunu ifade eden bu kişiler gereğinden fazla çalıştıklarını kabul etmezler.
Kişi ben dediği zaman sadece “profesyonel ben” den söz ediyor hale gelmiştir. İşin gereği, iş yeri koşullarının nedeniyle uzun saatler ve yoğun çalışmak zorunda olmak bu tanımın dışında kalır. İşkolikliğin en sık rastlanan belirtileri şöyledir:
• Çalışmadıklarında huzursuz ve sinirli olurlar.
• Evlerini ikinci bir ofise dönüştürebilirler.
• Gevşemeleri zordur, boş zaman yaratamazlar.
• Sürekli iş için bir şeyler yapma rolünü benimserler. Uyunan zamanı boşa geçmiş sayarlar.
• İş dışında herhangi bir konuda konuşmaları çok zordur.
• İş hakkında diğer her şeyden daha heyecanlıdırlar.
• Fazla çalışmayı rasyonalize etmeye çalışırlar, hep mantıklı bir neden öne sürerler.
İşkolikliğin zihinsel etkileri
• Dalgınlık, unutkanlık
• İsteksizlik
• Çöküntü, huzursuzluk
• Konsantrasyon güçlükleri
• Performans düşüklüğü
• Sinirlilik, tahammülsüzlük
• Uyku bozuklukları
İşkolikliğin bedensel etkileri
• Hipertansiyon, kalp hastalıkları
• Omuz, boyun, sırt ve bel ağrıları
• Sindirim sistemi hastalıkları
• Baş dönmesi, baş ağrısı
• İştah ve kilo değişiklikleri
• Kronik yorgunluk
• Cilt hastalıkları
• Bağışıklık sistemi işlev bozuklukları, sık hastalanma
18 Mayıs 2009 13:33 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
telekominasyon idaresi
,
youtube giriş
,
youtube giriş kesin çözüm
,
youtube.com a giriş için ne yapmak lazim
Youtube kapatıldığından beri bir çok teknoloji ve haber sitesinde yer alan çözümler kullanıcılar olarak herkesi pek tatmin edici olmamıştır. İŞTE YOUTUBE NASIL GİRİLİR SORUSUNUN KESİN ÇÖZÜMÜ!...
Hatta youtube'nin kapatılmasının akabininde youtube erişim için birçok ufak programcıklar bile üretilmiştir. Bu programların yaptığı şey de aslında tarifimizle birebir örtüşmekte.
Fakat çoğu zaman önümüze sunulan çözümler yeterli olmadığı gibi, kesin çözüm de olmadığı biliniyor.
Şöyle ki; vtunnel.com sitesi hidemyass.com siteleri de bu çözümde pek verimli değil. Geç açılma, reklam pop-upları, gereksiz büyüklükte sayfa çerçeveleri vs...
Hepsini geride bırakıp youtube erişimi için gerekli adımlara geçelim.
Bunun için ilk başta yapmamız gereken DNS ayarlarınızın Telekom DNS'lerinden bağımsız olarak çalışır hale getirilmesidir.
Aksi halde youtube'ye giriş yapılacak, fakat videolar izlenemeyecektir.
Bilgisayarınızda belirtilen adımları takip ederek DNS iplerinizi Open DNS ip adresleri ile değiştirebilirsiniz.
DNS DEĞİŞİKLİĞİ YAPMAK İÇİN AŞAĞIDAKİ ADIMLARI AYNEN UYGULAYIN...
1-) Bilgisayarım > Ağ Bağlantıları şeklinde Ağ bağlantılarına ulaşın.
2-) Kullanmakta olduğunuz ağ bağlantısının üzerine "sağ tuş ile tıklayın" "Özellikler" sekmesini işaretleyin.
3-) Karşınıza çıkan pencerede "Genel" sekmesinde bulunan "İnternet İletişim Kuralları (TCP/IP)" seçeneğini seçili hale getirin ve "ÖZELLİKLER" yazan butona basın
4-) Açılan pencerede "GENEL" sekmesinde iken; "Otomatik olarak bir ip adresi al" ve "Aşağıdaki DNS Sunucu Adreslerini Kullan" kutuları işaretleyin.
5-) Aynı pencerede "YEĞLENEN DNS SUNUCUSU" ve "Diğer DNS SUNUCUSU" bölümlerine gerekli ip adreslerini tanımlayın. (YEĞLENEN: 208.67.222.222 DİĞER: 208.67.220.220) Ve Tamam butonuna basın.
6-) 1. maddedeki gibi Ağ Bağlantılarına ulaşın ve kullanılan ağ bağlantısının üzerine sağ tuşla tıklayın "ONAR" seçeneğini işaretleyin.
7-) Açılan kutucukta ağın onarılmasını ve yenilenmesini bekleyin.
DNS değişkiliğini yaptığınızı varsayarak asıl konuya dönelim ve Youtube'ye erişimin nasıl gerçekleşeceğini anlatalım.
1-) Başlat menüsünden ÇALIŞTIR bölümünü açın.
2-) Açılan ufak penceredeki kutucuğa C:\WINDOWS\system32\drivers\etc\hosts yazın ve Tamam butonuna basın.
3-) Karşınıza gelecek olan pencere "BİRLİKTE AÇ" penceresi olup, aşağı doğru listelenmekte olan programlardan "NOT DEFTERİ" 'ni seçin ve Tamam butonuna basın.
4-) "HOSTS" isimli bir text dosyası açılacaktır, işte bu text dosyasında youtube'ye girişimiz için gerekli bilgiler girilecek olan dosyadır.
5-) Açılan dosyanın en alt satırında bulunan "127.0.0.1 localhost" satırının hemen altına;
208.117.236.69 www.youtube.com şeklinde yazın ve "DOSYA" menüsünden "KAYDET (Ctrl+S)" seçin.
6-) Dosya kaydedilemezse ilgili klasöre gidip dosyanın özelliklerinden "Salt Okunur" özelliğini kaldırın. (Dosyayı ilgili klasörün içinde göremiyorsanız Araçlar > Klasör Seçenekleri münüsüne tıklayın, Görünüm sekmesinin altındaki "Gelişmiş Ayarlar" bölümünde "Korunan işletim sistemi dosyaları gizle" seçeneğinin yanındaki işareti kaldırın, işiniz bittiğinde tekrar eski haline getirin)
7-) Dosyayı kapatın. ve yeni bir internet sayfası açarak www.youtube.com yazın güle güle giriş yapın.
İyi seyirler.
08 Mayıs 2009 12:50 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
pilot olmak için ne gerek
,
thy a.o. yetiştirilmek üzere pilot adayı arıyor; pilot olmak istiyorum
,
thy pilot alacak
TÜRK HAVA YOLLARI A.O.’ NA YETİŞTİRİLMEK ÜZERE PİLOT ADAYLARI ALINACAKTIR ADAYLARDA ARANAN KOŞULLAR VE BAŞVURU ŞEKLİ
ÖN KOŞULLAR
1. T.C. Uyruklu olmak.
2. Üniversitelerin Astronomi ve Uzay Bilimleri, Bilgisayar Bilimleri, Bilgisayar Mühendisliği, Bilgisayar Teknolojisi ve Bilişim Sistemleri, Bilgisayar ve Enformasyon Sistemleri, Bilgisayar-Enformatik, Bilişim Sistemleri Mühendisliği, Ekonometri, Ekonomi, Ekonomi ve Finans, Ekonomi-Yönetim Bilimleri Programı, Elektrik Mühendisliği, Elektrik-Elektronik Mühendisliği, Elektronik Mühendisliği, Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği, Endüstri Mühendisliği, Endüstri Sistemleri Mühendisliği, Enerji Sistemleri Mühendisliği, Fizik, Fizik Mühendisliği, Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisliği, Gemi Makinaları İşletme Mühendisliği, Havacılık Elektrik ve Elektroniği, Havacılık ve Uzay Mühendisliği, İktisat, İmalat Mühendisliği, İnşaat Mühendisliği, İstatistik, İstatistik ve Bilgisayar Bilimleri, İşletme, İşletme Bilgi Yönetimi, İşletme Enformatiği, İşletme Mühendisliği, İşletme-Ekonomi, Kimya, Kimya Mühendisliği, Kimya-Biyoloji Mühendisliği, Kontrol Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Metalürji ve Malzeme Mühendisliği, Matematik, Matematik-Bilgisayar, Matematik Mühendisliği, Mekatronik Mühendisliği, Meteoroloji Mühendisliği, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Programı, Nükleer Enerji Mühendisliği, Sistem Mühendisliği, Telekominikasyon Mühendisliği, Uçak Elektrik-Elektronik, Uçak Gövde-Motor, Uçak Gövde-Motor Bakım, Uçak Mühendisliği, Uluslararası Finans, Uluslararası İlişkiler, Uluslararası İlişkiler ve Avrupa Birliği, Uluslararası İşletme (İşletmecilik), Uzay Mühendisliği, Üretim Mühendisliği, Yazılım Mühendisliği, Yönetim Bilişim Sistemleri bölümlerinden lisans düzeyinde mezun olmak.
3. Son 2 yıl içinde, TOEFL (Test of English as a Foreign Language) sınavından asgarı 520 (Normal sınav) , 190 ( Bilgisayar ortamında yapılan sınav) puan veya 68 (İnternet ortamında yapılan sınav) puan ve IELTS (Internatıonal English Language Testing System) sınavından asgari 6.5 (akademık) puan almış olduğunu belgelemek.
4. 31/12/1978 tarihinden sonra doğmuş olmak.
5. Boy 1.65 cm’den kısa, 1.90 cm’den uzun olmamak ve boy-kilo oranı beden/kitle endeksine uygun olmak.
6. Sağlık şartları, uluslararası sivil havacılık teşkilatı’ nın (ICAO) Annex-1 ve JAR-FCL 3 ’e göre Class 1 havayolu nakliye pilotu şartlarına uygun olmak, (aday bu raporu,THY A.O.’ nca daha sonra duyurulacak tarihte belirtilecek hastanelerden kendi imkanları ile temin eder)
7. Askerlik hizmetini tamamlamış olmak.
8. Daha önce THY A.O., Silahlı Kuvvetler ve diğer havacılık kuruluşlarındaki görevlerinden disiplinsizlik, sicil yetersizliği ve sağlık nedenlerinden ayrılmış olmamak.
9. Adli sicil kaydı olmamak. (Taksirli trafik suçları hariç)
10. Ortaklıktaki pilot temel eğitimi süresi sonundan itibaren başlamak üzere, Türk Hava Yolları’na 15 yıl mecburi hizmet yükümlülüğünü ve eğitim masraflarının ücretlerinden tahsilini kabul etmiş olmak.
BAŞVURU ŞEKLİ VE İZLENECEK YOL
Yukarıdaki şartları haiz olan adayların, ilana online olarak (internet üzerinden) başvurmaları gerekmektedir. İlana online olarak başvuruda bulunan adaylar, başvurusunu eksiksiz olarak tamamlayıp onayladıktan sonra karşılarına aday numarası ve şifre ekranı gelecektir.
Internet üzerinden başvuru yapan tüm adaylar, alım süreci boyunca katılacakları tüm aşamalara ait bilgi ve sonuçları bu aday numarası ve şifre ile takip edeceklerdir. Bu nedenle sözkonusu aday numarası ve şifrenin özenle korunması gerekmektedir.
Başvuruda bulunan ve gerekli şartları taşıyan adaylara elektronik ortam üzerinden önkayıt tarihi ve yeri bildirilecektir.
Adaylar önkayıt için belirtilecek yere yine belirtilecek tarihte, 2 adet fotoğraf, nüfus cüzdanı aslı ve sureti, noter onaylı diploma sureti (eğitimini yurtdişinda tamamlayanlar için denklik belgesi) ve üçüncü maddede belirtilen sınavlara ait ingilizce belgesi aslı ile şahsen katılacaklardır.
İlan, yeterli görülen sayıda başvuru alınana kadar yayında kalacaktır.
Daha önce yapılmış başvurular geçersizdir.
02 Mayıs 2009 12:20 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
araç muayene
,
araç muayene istasyonlari
,
lpg li araçlarin muayenesi
,
muayene ücreti
Gölbaşı Sanayi Sitesi Koruma ve Yardımlaşma Dernek Başkanı Mehmet Aktay araç muayenesi yaptıracaklara çağrıda bulunarak, Araç Muayene istasyonundan Kusur tespiti yapılarak çıktıktan sonra en geç 1 ay içinde kusur tamiri yapılarak bir kez muayene şansı vardır.Tekrar Kusur çıkarsa muayene parası yanmaktadır."dedi.
ARACINIZI MUAYENE ETTİRMEDEN ÖNCE GEREKEN KONTROLLERİ KENDİNİZ YAPIN
Gölbaşı Sanayi Sitesi Koruma ve Yardımlaşma Dernek Başkanı Mehmet Aktay araç muayenesi yaptıracaklara çağrıda bulunarak, “Araç Muayene istasyonundan “Kusur”tespiti yapılarak çıktıktan sonra en geç 1 ay içinde kusur tamiri yapılarak bir kez muayene şansı vardır.Tekrar “Kusur” çıkarsa muayene parası yanmaktadır. “dedi.
Mehmet Aktay yaptığı yazılı açıklama da kusursuz araçta aranılacak şartlar olarak şunları sıralayarak araç sahiplerinin muayenesi öncesi yapılması gereken kontroller olarak şunları sıraladı. 1-Ruhsatınızda Muayene tarihi işlenecek boş yer olup olmadığını kontrol ediniz.Yoksa en yakın Şoförler Cemiyetinden Ek-1 belgesi alınız. 2-Ruhsatta yazan bilgilerle araç bilgilerinizi karşılaştırın(Şasi No.Yakıt türü.renk vb.) 3-Geçerli Trafik Sigortanız olup olmadığını kontrol ediniz. 4-Vergi borcunuz,trafik ceza borcunuz varsa ödemelerinizi vergi dairesine yapınız.”Borcu yoktur yazısı” alınız. 5-Aracınız LPG li ise ruhsata işli mi.?Gaz sızdırmazlık raporu nu beraberinizde getiriniz. 6-Aracınızda ruhsata işli olmayan bir tadilat,reklam uygulamamsı varsa bu değişiklikleri ya çıkartınız yada ruhsata işletiniz. 7-Aracınızda kullanılır durumda yangın tüpü,ilkyardım çantası,2 adet üçgen reflektör varmı?Traktör,kamyon ve tırlara uygun arka işaret lambası var mı.? 8-Aracınızın tüm arka ve ön ışık sisteminin sinyallerinin, iç aydınlatma sisteminin çalışır olduğundan emin olunuz. 9-Emniyet kemerlerinizin aracın orijinal fabrika çıkışındaki gibi tam ve çalışır durumda olduğunu kontrol ediniz. 10-Sileceklerin çalışır durumda olduğundan,aynalarınızın eksiksiz olduğundan emin olunuz. 11-Minibüs ve otobüslerde acil çıkış levhalarının ve yeterli acil çıkış çekicinin bulunmasına dikkat ediniz. 12-Eğer aracınıza tadilat yaptırmışsanız,tadilatla ilgili yetkili bir mühendise çizdirilen onaylı tadilat projesi,LPG li araçlarda gaz sızdırmazlık raporu ve muayene için gerekli evrakları getiriniz. *-Kendi aracınız üzerinde yapacağınız bu kişisel ön muayene ile zamandan ve yapılacak masraflardan tasarruf edebilirsiniz. Ayrıca; Muayene istasyonunda kontrol edilen Araç Birimleri aşağıdadır.
Muayeneye gitmeden önce mutlaka bakım yaptırınız. 1. Fren sistemi 2. Direksiyon ve Direksiyon Simidi 3. Görüş Özellikleri 4. Lambalar, Yansıtıcılar ve Elektrik Teçhizatı 5. Dingiller, tekerlekler, lastikler, süspansiyon 6. Şasi ve şasi bağlantıları 7. Zorunlu Ekipmanlar 8. Gürültü Kirliliği ve seviyesinin kontrolü 9. Yolcu taşıyan araçlar için ilave kontroller Araç tanıtım numaralarının, şasi ve motor numarası ile tescil plakasının, aracın Trafik ve Tescil Belgelerinde belirtilenler ile aynı olması gerekmektedir. UNUTMAYINIZ:!!!:Araç Muayene istasyonundan “Kusur”tespiti yapılarak çıktıktan sonra en geç 1 ay içinde kusur tamiri yapılarak bir kez muayene şansı vardır.Tekrar “Kusur” çıkarsa muayene parası yanmaktadır. “ dedi.
01 Mayıs 2009 11:50 · MEHMET SİNAN ÇALIK
· Etiketler
1 mayıs işçi bayramı
,
işci ba
Emekçinin ve çalışanın bayramı olan 1 Mayıs'da bir çok yer tatil. ama tatil olmayan işyerlerinin sayısı da azımsanmayacak kadar fazla. zaten tüm resmi tatillerde çalışan işyerleri, belki 1 mayıs'da işcilerine tatil verir zannediyorduk ama gene olmadı. bu tatil günü de diğer günler gibi patron bayramı oldu.
saygılarımla...1
